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　　老撾政府對(duì)摩托車進(jìn)口實(shí)行進(jìn)口配額許可證制，具體由摩托進(jìn)口商和摩托車組裝每年向老撾商務(wù)部外貿(mào)司申請(qǐng)配額。從進(jìn)口年份上劃分，2000年以前，老撾主要進(jìn)口泰國(guó)生產(chǎn)的本田125CC、鈴木110摩托車整車及散件，本田摩托車平均售價(jià)為2000美元/輛，鈴木摩托車的平均售價(jià)1600美元/輛，由于我摩托車“美觀大方，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”，從2000年年初以后，我摩托車大量進(jìn)入老撾市場(chǎng)，截止2003年12月23日僅三年的時(shí)間，我摩托車占據(jù)老撾90%的市場(chǎng)份額，老撾全國(guó)所有的省市均有摩托車銷售點(diǎn)。

　　據(jù)我勐臘海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1998年我出口老撾摩托車僅為30輛，1999年80輛，2000年我出口老撾摩托車50314輛，計(jì)美元1569萬(wàn)美元，2003年全年增至89053輛，計(jì)美元2600萬(wàn)美元，其價(jià)格在350—520美元不等，平均售價(jià)400美元左右，平均月銷售量約2000輛，以2003年9月份CIF磨憨口岸報(bào)關(guān)價(jià)為例：

　　摩托車性質(zhì) 　關(guān)稅率（%） CIF報(bào)關(guān)價(jià)（美元）

　　整車 　　90 300

　　SKD 　61 250

　　SDK 　47 225

　　IKD —Ⅰ 　　43 225

　　IKD —Ⅱ 　　20 170

　　2003年7月1日，老撾執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一的摩托車SKD、CKD政策，即每輛摩托車的費(fèi)用由以下各種稅費(fèi)組成：

　　每輛摩托車稅=關(guān)稅（4.8%）+消費(fèi)稅（10%）+營(yíng)業(yè)稅（10%）=76$

　　每輛摩托車費(fèi)用=組裝費(fèi)(4$)+運(yùn)費(fèi)(工廠至門市10$)+利潤(rùn)稅(10$)+上牌費(fèi)(15$)+小費(fèi)（10$）＝49$

　　2003年12月9日以來(lái)，由于走私、逃稅現(xiàn)象嚴(yán)重，老撾財(cái)政部專門出臺(tái)一項(xiàng)政策，對(duì)所有的摩托進(jìn)口商及摩托車組裝廠加強(qiáng)檢查力度，從口岸報(bào)關(guān)源頭對(duì)摩托車散件和零配件實(shí)行嚴(yán)格監(jiān)管，對(duì)組裝摩托車的費(fèi)用統(tǒng)一執(zhí)行新的標(biāo)準(zhǔn)即CIF30%+組裝件的關(guān)稅+10萬(wàn)基普的附加消費(fèi)稅/輛。老政府提高關(guān)稅后，每輛摩托車的關(guān)稅及進(jìn)口環(huán)節(jié)費(fèi)由過(guò)去的平均60美元增至280美元，增幅達(dá)4倍之多，致使我8300輛摩托車滯留在中老邊境口岸。

　　由于2004年下半年老政府對(duì)摩托車進(jìn)口政策有所放松，2004年全年約進(jìn)口我摩托車25000輛，2005年可望突破50000輛。