老撾政府對(duì)摩托車進(jìn)口實(shí)行進(jìn)口配額許可證制,具體由摩托進(jìn)口商和摩托車組裝每年向老撾商務(wù)部外貿(mào)司申請(qǐng)配額。從進(jìn)口年份上劃分,2000年以前,老撾主要進(jìn)口泰國(guó)生產(chǎn)的本田125CC、鈴木110摩托車整車及散件,本田摩托車平均售價(jià)為2000美元/輛,鈴木摩托車的平均售價(jià)1600美元/輛,由于我摩托車“美觀大方,經(jīng)濟(jì)實(shí)惠”,從2000年年初以后,我摩托車大量進(jìn)入老撾市場(chǎng),截止2003年12月23日僅三年的時(shí)間,我摩托車占據(jù)老撾90%的市場(chǎng)份額,老撾全國(guó)所有的省市均有摩托車銷售點(diǎn)。
據(jù)我勐臘海關(guān)統(tǒng)計(jì),1998年我出口老撾摩托車僅為30輛,1999年80輛,2000年我出口老撾摩托車50314輛,計(jì)美元1569萬(wàn)美元,2003年全年增至89053輛,計(jì)美元2600萬(wàn)美元,其價(jià)格在350—520美元不等,平均售價(jià)400美元左右,平均月銷售量約2000輛,以2003年9月份CIF磨憨口岸報(bào)關(guān)價(jià)為例:
摩托車性質(zhì) 關(guān)稅率(%) CIF報(bào)關(guān)價(jià)(美元)
整車 90 300
SKD 61 250
SDK 47 225
IKD —Ⅰ 43 225
IKD —Ⅱ 20 170
2003年7月1日,老撾執(zhí)行全國(guó)統(tǒng)一的摩托車SKD、CKD政策,即每輛摩托車的費(fèi)用由以下各種稅費(fèi)組成:
每輛摩托車稅=關(guān)稅(4.8%)+消費(fèi)稅(10%)+營(yíng)業(yè)稅(10%)=76$
每輛摩托車費(fèi)用=組裝費(fèi)(4$)+運(yùn)費(fèi)(工廠至門市10$)+利潤(rùn)稅(10$)+上牌費(fèi)(15$)+小費(fèi)(10$)=49$
2003年12月9日以來(lái),由于走私、逃稅現(xiàn)象嚴(yán)重,老撾財(cái)政部專門出臺(tái)一項(xiàng)政策,對(duì)所有的摩托進(jìn)口商及摩托車組裝廠加強(qiáng)檢查力度,從口岸報(bào)關(guān)源頭對(duì)摩托車散件和零配件實(shí)行嚴(yán)格監(jiān)管,對(duì)組裝摩托車的費(fèi)用統(tǒng)一執(zhí)行新的標(biāo)準(zhǔn)即CIF30%+組裝件的關(guān)稅+10萬(wàn)基普的附加消費(fèi)稅/輛。老政府提高關(guān)稅后,每輛摩托車的關(guān)稅及進(jìn)口環(huán)節(jié)費(fèi)由過(guò)去的平均60美元增至280美元,增幅達(dá)4倍之多,致使我8300輛摩托車滯留在中老邊境口岸。
由于2004年下半年老政府對(duì)摩托車進(jìn)口政策有所放松,2004年全年約進(jìn)口我摩托車25000輛,2005年可望突破50000輛。