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8月20日，本市推出首批4款打車(chē)軟件，至今已有半月。按照市交通委要求，打車(chē)軟件可收取至少5元的電召費(fèi)，但絕不允許有加價(jià)行為。如果違規(guī)將不得繼續(xù)在本市出租汽車(chē)行業(yè)開(kāi)展電召服務(wù)行為。

然而，在政策明令禁止下，“官方”打車(chē)軟件之一的96106搖搖招車(chē)卻以“分身”之術(shù)繼續(xù)提供“小費(fèi)”選項(xiàng)招攬用戶(hù)，其加價(jià)金額最高竟達(dá)100元。

記者測(cè)試

更新?lián)u搖招車(chē) 蹦出小費(fèi)選項(xiàng)

本市現(xiàn)有的4款“官方”打車(chē)軟件分別為96106易達(dá)打車(chē)、96106移步叫車(chē)、96106搖搖招車(chē)、96106嘀嘀打車(chē)。近日，記者通過(guò)官方提供的下載渠道——北京出租汽車(chē)聯(lián)合電召服務(wù)平臺(tái)(www.96106bjtaxi.cn)下載安裝了這4款軟件，并進(jìn)行了多次使用測(cè)試，發(fā)現(xiàn)竟有一款打車(chē)軟件在偷摸加價(jià)。

在使用96106搖搖招車(chē)時(shí)，第一次注冊(cè)登錄后，軟件馬上提示用戶(hù)“更新最新版本”。記者選擇“以后再說(shuō)”后開(kāi)始提交約車(chē)訂單，此時(shí)頁(yè)面顯示“電召費(fèi)：5元”。這符合交通部門(mén)對(duì)打車(chē)軟件的相關(guān)規(guī)定。

然而，在接下來(lái)的使用過(guò)程中，軟件頁(yè)面時(shí)常彈出“更新最新版本”提示，大有不達(dá)目的誓不罷休的意思。難不成真有更好的功能？記者好奇地選擇了“立即更新”，蹊蹺的事發(fā)生了：軟件并未直接升級(jí)覆蓋舊版本，而是“分身”出了另一個(gè)搖搖招車(chē)。雖然背景顏色相似，但軟件圖標(biāo)并無(wú)“96106”打頭。

“分身版”的內(nèi)容更是讓人大跌眼鏡，其頁(yè)面竟出現(xiàn)了“小費(fèi)”選項(xiàng)，包括0元、10元、20元三種。并且，隨著選取小費(fèi)數(shù)額的增加，顯示的“預(yù)計(jì)成功率”也逐漸提升。

不僅如此，在將訂單信息推送給司機(jī)后，頁(yè)面右下方出現(xiàn)了一個(gè)醒目的黃色按鈕，上面標(biāo)有“+5元”字樣，而左邊的一行小字提示道：“加小費(fèi)能提高招車(chē)成功率”。記者點(diǎn)擊黃色按鈕發(fā)現(xiàn)，小費(fèi)“封頂”竟為100元！

電召規(guī)定

違反收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 取消電召資格

7月1日，北京市交通委公布《北京市出租汽車(chē)手機(jī)電召服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則》，并正式實(shí)施。《細(xì)則》提到，成熟的打車(chē)軟件可通過(guò)備案方式“轉(zhuǎn)正”成為官方打車(chē)軟件，并且應(yīng)按照電召標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)，即時(shí)打車(chē)收5元，提前4小時(shí)打車(chē)收6元。

《細(xì)則》還規(guī)定，手機(jī)電召應(yīng)用軟件涉及的電召服務(wù)收費(fèi)須符合本市出租汽車(chē)電召服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)營(yíng)商運(yùn)行管理中違反該收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，將不得繼續(xù)在本市出租汽車(chē)行業(yè)開(kāi)展電召服務(wù)行為。

同時(shí)，手機(jī)電召服務(wù)運(yùn)營(yíng)商未按準(zhǔn)入規(guī)則執(zhí)行，軟件功能、技術(shù)服務(wù)等出現(xiàn)問(wèn)題、缺陷、漏洞的，由本市出租汽車(chē)行業(yè)主管部門(mén)責(zé)令其限期整改，逾期不改正的，取消其參與聯(lián)合電召服務(wù)的資格，并向社會(huì)公布。

對(duì)照《細(xì)則》，搖搖招車(chē)的行為已涉嫌違反相關(guān)規(guī)定。然而，記者上午采訪市交通委，截至發(fā)稿時(shí)未得到回應(yīng)。

各方聲音

百米打車(chē)軟件公司：即便加價(jià)也是乘客直接給司機(jī)，落不到運(yùn)營(yíng)商的錢(qián)袋。加價(jià)更多是為了刺激司機(jī)的積極性，提高預(yù)約成功率，吸引更多的乘客使用，從而讓軟件占領(lǐng)更多的市場(chǎng)。

漁陽(yáng)公司的哥劉師傅：以前，同樣的線(xiàn)路，我肯定首選給小費(fèi)的。司機(jī)費(fèi)時(shí)耗油去接約車(chē)人，只能通過(guò)小費(fèi)功能來(lái)彌補(bǔ)成本。現(xiàn)在，打車(chē)軟件收費(fèi)統(tǒng)一，即便沒(méi)有小費(fèi)，司機(jī)也不會(huì)覺(jué)得太虧。

乘客李琳女士：以前不加價(jià)根本約不到車(chē)。現(xiàn)在，這種變相漲價(jià)行為已經(jīng)被叫停。但是，如果現(xiàn)在還有打車(chē)軟件在加價(jià)，乘客約車(chē)就要支付電召費(fèi)和小費(fèi)兩份錢(qián)，這無(wú)疑加重了負(fù)擔(dān)。文/記者 謝璐 陳斯